마을 포고자: 트롤리 타운

Town Crier가 오늘 판매 홍보를 할 예정입니다. 그러나 훌륭한 판매원이라면 누구나 알고 있듯이 "고객"이 판매하는 제품을 구매하는 올바른 결정을 내리도록 유도해야 합니다. 판매되는 모든 카펫에는 먼저 판매를 종료하는 판매원이나 판매원이 있다는 사실을 우리는 알아야 합니다.

Dalton에는 훌륭한 세일즈맨이 가득하며, 이들 중 다수는 전 세계에서 카펫과 러그를 판매하도록 유혹됩니다. 그러니 내가 제안하는 거래를 마무리하기 전에, 당신이 아니오(no)는 아니오(no-no)라는 것을 알게 될 때까지 부드럽게 안내해 드리겠습니다.

트롤리에 대해 무엇을 알고 있나요? 트롤리는 1850년대에 시작되어 미국을 포함한 전 세계 도시에서 여전히 인기가 있는 시내를 돌아다니는 철도 차량입니다. 미국에서는 동부에서는 트롤리라고 부르고 서부에서는 전차라고 부릅니다. 유럽을 비롯한 세계 여러 지역에서는 트램을 트램이라고 부릅니다.

그들은 1800년대 초반, 주로 1830년대와 1840년대에 철도용 레일이 개발되자 따라왔습니다. 트롤리는 유럽보다 먼저 미국에서 인기를 끌었습니다. 유럽의 도로는 수세기 동안 도시가 존재했기 때문에 돌, 벽돌 또는 일종의 아스팔트로 포장된 것을 포함하여 꽤 잘 만들어졌습니다. 그들은 도로에서 일할 충분한 시간을 가졌습니다. 로마인들이 만든 것 중 일부는 아직도 주변에 남아 있습니다.

미국의 대부분의 도시와 마을은 오래전부터 존재하지 않았습니다. 도로는 도시에서도 꽤 나빴습니다. 따라서 거리의 레일은 미국 거리의 진흙, 더러움, 바위 사이로 마차를 끌고 가는 말(또는 노새 또는 소)에 비해 부드럽고 쉽게 탈 수 있도록 만들어졌습니다. 강철 레일 위에서 강철 바퀴가 굴러가기 때문에 마찰이 매우 낮고 승차감이 편안합니다. 곧 미국의 많은 도시에는 트롤리 노선이 운행되었습니다. 당시 발명가 중 일부는 장비를 개선하면서 미국과 유럽을 오가며 거리 교통의 인기를 높였습니다.

최초의 트롤리는 말이 끄거나 노새가 끄는 것이었습니다. 운전자는 동물의 시동을 걸고 멈추고 속도를 조절했지만, 동물을 조종할 필요는 전혀 없었습니다. 1850년대 초부터 전력이 장악하기 시작한 1890년대까지 약 40년 동안 동물의 힘이 나아가는 길이었습니다.

말이 끄는 수레의 문제는 말이 너무 많은 시간(약 5시간)만 일한 후에 피곤해져서 새 말로 교체해야 했기 때문에 말이 많이 필요하다는 것이었습니다. 그런 다음 말(또는 노새)에게 먹이를 주고, 수용하고, 돌보아야 했습니다. 그리고 트롤리 운전사 외에도 헛간에서 동물들을 돌보는 사람들로 구성된 팀이 있어야 했습니다.

제가 "비료"도 처리해야 한다고 말씀드렸나요? 지나가는 트롤리를 청소하기 위해 누군가가 비용을 지불해야 하는 거리 청소부가 있었습니다. 오래된 영화나 만화를 본 적이 있다면 흰색 양복, 흰색 모자, 바퀴 달린 쓰레기통, 빗자루와 삽을 들고 있는 "거리 청소부"를 본 적이 있을 것입니다. 그리고 그는 보통 콧수염을 기르고 있었습니다. 그러면 도시 한복판에 있기 때문에 '비료'를 어딘가로 운반해야 하는데, 여기에는 비용이 듭니다.

전기가 들어오면 말은 은퇴할 수 있고 회사는 인건비, 즉 말 노동과 말 조련사의 노동 비용을 줄일 수 있음을 의미했습니다. 어떤 경우에는 말을 잠시 동안 예비용으로 보관했는데, 예를 들어 나이아가라 근처의 캐나다에서는 강이 얼어붙은 겨울 몇 달 동안 수력 발전을 이용할 수 없었습니다. 몇몇 도시에서는 1900년대 초반까지 말이 운행되었으나 1920년대에는 거의 사라졌습니다.

전기 시스템은 일반적으로 머리 위로 올라가 거리 위의 전기선을 따라 달리는 기둥이 있는 트롤리와 함께 작동하여 전기를 모터에 공급했습니다. 증기기관, 가스, 수소, 심지어 가압 공기와 같은 다양한 동력원이 있었고 지금도 존재하지만 전기가 가장 널리 사용됩니다.

여러분에게 친숙한 전기에 대한 한 가지 예외는 샌프란시스코에 있는 케이블카입니다. 이 전차에는 거리 아래에서 움직이는 강철 케이블이 있습니다. 케이블카의 메커니즘은 움직이는 케이블을 잡고 케이블이 다음 정류장까지 케이블을 끌어당길 수 있도록 하며, 여기서 케이블카는 케이블을 풀고 정지합니다. 뉴욕, 시카고 등 다른 도시에도 예전에는 케이블카가 있었지만 샌프란시스코에서는 언덕이 많고 케이블카 시스템이 오르막길을 잘 유지해 오르막길을 잘 유지했기 때문에 살아남았다. 일정한 속도를 유지하고 내리막길에서 차량의 속도가 빨라지는 것을 방지합니다.