EPA는 배기 '패배' 장치 판매에 대해 WA, OR 회사에 벌금을 부과합니다.

환경 보호국(EPA)은 소위 차량용 패배 장치 판매와 관련하여 WA와 OR에 있는 여러 회사와 합의를 발표했습니다.

차량의 오염 제어 또는 배기가스 배출 장비와 컴퓨터 프로그램으로 인해 성능이 눈에 띄게 제한될 수 있으며 경우에 따라 주행 거리도 제한될 수 있습니다. 수년 동안 EPA와 자동차 '튜너'는 오염 제어 노력을 줄이거나 우회하도록 설계된 장치를 둘러싸고 싸워왔습니다.

EPA는 워싱턴 주 오번에 위치한 Competiton Specialties Inc.와 Athena에 위치한 Diamond Eye Manufacturing, OR 둘 다 소비자에게 패배 장치를 판매한 비용을 정산하기 위해 벌금을 지불하기로 합의했다고 밝혔습니다.

패배 장치는 복잡하지만 전제는 간단하다. 일반적으로 매년 배기가스 테스트가 실시되는 카운티의 차량에만 사용됩니다. 많은 대도시 지역에서는 탭을 갱신하기 전에 배출 테스트를 통과해야 합니다. 배기관에 센서 튜브를 꽂으면 짧은 시간 동안 더 높은 RPM으로 작동해야 합니다.

소식통에 따르면 패배 장치는 차량이 '테스트'되는 시기를 식별할 수 있으며 이를 통해 시스템이 제대로 작동할 수 있습니다. 그러나 소프트웨어는 차량이 실제로 도로에서 주행(이동)할 때 '감지'할 수 있으며 주행 거리와 성능(속도)을 위해 배출 제한을 우회합니다. 이러한 성능이나 '튜너' 차량을 보유한 많은 운전자가 패배 장치를 활용하는 것으로 알려져 있습니다.

중범죄는 아니지만 차량에서 파손 장치가 발견되면 소유자는 민사 처벌을 받을 수 있습니다. 패배 장치를 사용하는 것은 대기 청정법 위반으로 간주됩니다.

몇 년 전인 2015년에 폭스바겐은 자사의 고성능 자동차 중 일부가 우리의 배기가스 배출 기준을 통과하지 못한다는 사실을 발견하고 미국 당국과 충돌하여 패배 장치 소프트웨어를 장착했습니다.