2024 메르세데스

AMG는 럭셔리함과 실용성에 더욱 중점을 두고 섹시한 퍼포먼스 쿠페를 재창조했습니다.

수년에 걸쳐 SLS 걸윙(Gullwing)부터 1세대 GT, 심지어 그 이전의 벤츠 브랜드 SLR McLaren까지 2도어 Mercedes-AMG 스포츠카는 모두 쾌락주의적 수준까지 혼합된 화려함과 성능을 보여왔습니다. 그러나 회사의 빠른 마법사는 최신 SL 로드스터에서 크게 빌려 스펙트럼의 그랜드 투어링 측면을 더 많이 수용하는 재설계된 2024 GT 쿠페를 통해 더 넓은 접근 방식을 취한 것으로 보입니다.

움푹 들어간 주둥이와 튀어나온 엉덩이로 우아하게 조각된 새로운 C192 시리즈 GT는 여전히 6자리 로켓의 일부처럼 보이지만 이전보다 눈에 더 편합니다. 구조는 강철, 마그네슘, 탄소섬유 요소가 포함된 알루미늄 스페이스 프레임으로 구성되었으며 전체 치수는 이전 모델보다 약간 증가했습니다. 이제 7.1인치 더 길어지고, 1.6인치 더 넓어졌으며, 축 사이에 2.8인치가 추가로 늘어납니다. 액티브 공기역학 시스템은 액티브 리어 스포일러뿐만 아니라 전면 하부에서도 찾아볼 수 있습니다. 옵션인 공기역학 패키지에는 추가 전면 공기 디플렉터, 더욱 뚜렷한 후면 디퓨저 및 고정 후면 윙이 제공됩니다.

AMG는 GT 재설계의 최우선 임무는 성능 저하 없이 더 큰 실용성을 요구한 기존 고객을 만족시키는 것이라고 말합니다. 이를 위해 기존 차량의 후륜 구동 레이아웃은 사라지고 엔진 토크의 최대 50%를 앞바퀴에 또는 100%를 후륜 축에 전달할 수 있는 표준 가변 4륜 구동 시스템으로 대체되었습니다. 해당 엔진은 AMG의 친숙한 트윈 터보 4.0리터 V-8로, GT55 모델에서는 469마력, 516파운드-피트, GT63에서는 577마력, 590파운드-피트의 토크를 뿜어냅니다. 그러나 신차의 변속기(토크 컨버터 대신 클러치 팩이 장착된 9단 자동)는 이전 GT의 후면 장착 듀얼 클러치 트랜스액슬처럼 뒤쪽에 위치하지 않고 엔진 바로 뒤에 위치합니다. 그 결과, 날아간 V-8은 이제 앞 차축 라인 뒤가 아닌 맨 위에 위치하게 되었습니다. 이는 앞-뒤 무게 배분을 희생하면서 내부 공간을 확보하는 절충안입니다.

추가 기계적 하이라이트로는 후륜 조향, 전자 제어식 제한 슬립 후방 차동 장치, 프런트 엔드를 1.2인치 올릴 수 있는 옵션 노즈 리프트 시스템, 적응형 댐퍼가 있는 반능동형 유압 연결 서스펜션이 있습니다. 예상한 대로 AMG의 Dynamic Select 시스템은 다양한 주행 모드와 Race Start 발사 제어 프로그램을 제공합니다. 연석 중량이 2톤 이상으로 증가할 가능성이 높지만 GT63은 약 3초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있어야 합니다. 기존의 주철 브레이크 로터가 표준이며, 전면 16.5인치에 걸친 카본-세라믹 장치는 선택 사항입니다. 우리가 본 예는 21인치 단조 알루미늄 휠(20인치가 표준)에 장착된 Michelin Pilot Sport S5 여름 타이어에 장착되었습니다. 모델 범위는 처음에는 GT55와 GT63을 포함하지만, 신차 뒷바퀴의 고부하 HL 등급과 충전 포트가 있는 개발 노새의 목격은 더욱 강력한 플러그인 하이브리드 모델이 추가될 것임을 나타냅니다. 길.

기존 GT에 비해 새 차의 실내는 더욱 고급스럽고 넓으며, 특히 옵션인 파노라믹 글라스 루프를 사용하면 쉽게 볼 수 있습니다. 터빈과 같은 원형 통풍구부터 11.9인치 중앙 터치스크린 인터페이스까지, 내부는 새로운 SL 내부를 들여다본 사람이라면 누구에게나 즉시 친숙해질 매력적인 하이테크 설정입니다. 마사지 기능을 갖춘 포근한 스포츠 시트가 표준으로 제공되며 보다 공격적으로 강화된 퍼포먼스 시트로 업그레이드할 수 있습니다. 중요한 것은 앞 좌석 뒤에 추가 공간이 있어 물건을 보관할 수 있는 편리한 공간을 제공하거나 머리가 부족한 경우 두 명의 추가 승객을 위한 접이식 뒷좌석 옵션을 장착할 수 있다는 점입니다.

핸즈프리로 전동식으로 작동되는 후면 해치를 열면 골프백 2개를 수용할 수 있는 넉넉한 화물 공간이 드러나는 등 뒤쪽에서 추가적인 편의성을 찾을 수 있습니다. 그리고 GT의 화물 용량을 최대화할 계획이라면 접이식 뒷좌석 점프 시트를 선택하는 것이 좋습니다. 접이식 뒷좌석 점프 시트가 없는 모델은 승객석 뒤에 고정 격벽이 있기 때문입니다.